Esdecir, en la Ficha Técnica del Vehículo expresa de forma clara las medidas que acepta tanto en la rueda delantera como en la trasera. Si no aparece, mucho nos tememos que no podrás montarlo
Encontadas ocasiones he visto motos que tenían montadas ruedas de coche.Sobre todo, las he visto montadas en motos con sidecar cubierto o en alguna customización tirando a cutre que aprovechando el ancho de la rueda de un coche servía a su dueño para aparentar tener en su chopper un tremendo “donuts” trasero. Pero nunca
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Citade Turbocalamar. Depende del año de la moto. En las Sportster hasta el 2003 el original es un 130/80/16. Podría aumentar con la misma llanta hasta un 140/80/16. En las posteriores a 2003 la trasera es un 150/80/16. Se puede montar un 160/80/16 sin problemas. Estas medidas pasan la ITV y no necesitan modificaciones de basculante y

Siemprevi en las motos de campo rueda más fina delante y de mayor diámetro que la trasera. Pero parece que en las mtb no funciona el tema así. Si te fijas en las motos, verás que la rueda trasera se va estrechando en la medida en que disminuye la potencia. Es decir, cuanta más potencia, más agarre necesitas atrás para no patinar al

YAMAHATRICITY 300. Yamaha amplió su presencia en el segmento de los scooter de tres ruedas con el Tricity 300 el año pasado, el segundo escalón de la familia tras el Tricity 125. Hereda toda

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